Каток опорный однобортный 24-21-169СП

Конструкция и надежность

Узел поставляется в сборе, полностью готов к монтажу. В конструкцию входят: высокопрочный ролик, ось, качественные подшипники скольжения (втулки), система торцевых уплотнений, а также другие детали. Герметичные уплотнения предотвращают утечку смазки и надежно защищают внутреннюю полость от попадания абразивных частиц (грунта, песка, воды). Каток заправлен трансмиссионным маслом и не требует дополнительного обслуживания в процессе эксплуатации.

Применяемость и совместимость

Деталь применяется на тележках техники ЧТЗ:

• бульдозеры Т-130, Т-170, Б-10 и Б10М;
• трубоукладчики ТР-12 и ТР-20.

Схема установки опорных катков

Если считать от ведущего колеса гусеницы, однобортные катки всегда устанавливаются на нечетные позиции, а двубортные 24-21-170СП – на четные. Соответственно, количество катков зависит от модификации тележки:

• для 5-катковой тележки: требуется 3 однобортных и 2 двубортных катка на одну сторону.
• для 6-катковой тележки: требуется 3 однобортных и 3 двубортных катка на одну сторону.
• для 7-катковой тележки: требуется 4 однобортных и 3 двубортных катка на одну сторону.

Почему важно вовремя менять опорные катки?

Износ или заклинивание катка 24-21-169СП приводит к повышенному трению и перегреву беговых дорожек гусеничной цепи. Если вовремя не произвести замену, это повлечет за собой:

• ускоренный износ звеньев и втулок гусеницы;
• нарушение соосности тележки;
• увеличение нагрузки на трансмиссию и повышенный расход топлива.

Своевременное обновление катков значительно продлевает ресурс дорогостоящей ходовой части вашего бульдозера.

Мы обеспечиваем контроль качества запчастей и гарантируем их соответствие техническим стандартам. Отгрузка со склада в Челябинске осуществляется в день оформления заказа.